大家在使用電助力自行車的過程中，都會遇到一些使用故障。有些故障必須去店里維修，但有些假故障無需進行維修，只要改進操作方法，故障即可排除和避免。
　　大家會疑問了--怎么還有“假故障”呀？其實電助力自行車的故障是有真故障（機械故障）和假故障（也叫軟故障）之分的：那些因為使用者操作方法不當，而使電助力自行車不能正常行駛的一種現(xiàn)象，稱之為假故障。
　　一、怎樣判斷電助力自行車出現(xiàn)了假故障？
　　1、如36V電助力自行車，當蓄電池電壓低于31.5V(48電動車約是42V) 時，控制器欠電壓保護功能將會自動斷電停車。
　　2、當蓄電池電流過大時，會引起電助力自行車負載過大，而控制器的過電流保護功能會將電源切斷，引起自動停車。
　　3、騎行時，習慣性地把手放在制動柄上，造成無意間制動，而引起斷電停車。
　　4、充電時，未按照電助力自行車充電的要求順序進行充電，可能充不上電，誤認為是充電器或蓄電池損壞。

　　二、判斷電助力自行車常見故障的方法
　　電助力自行車維修就和醫(yī)生看病一樣，先進行故障診斷，通過對故障現(xiàn)象的分析，輔以必要的檢查手段來判斷故障的根源所在，然后再對癥下藥，根據(jù)不同的故障原因，采取不同的對策。常用的故障判斷方法歸納起來有以下幾種：
　　1、利用故障獨有的特征，直接確定故障原因。
　　例如有的電動車制動后不能起動，需要人工將制動把復位才能正常工作，這種現(xiàn)象顯然是制動把復位不良所致，只要使轉(zhuǎn)把能夠靈活復位即可消除故障。
　　2、檢查關(guān)鍵點，逐步縮小范圍。
　　不同的問題點會引起同一故障，同一故障現(xiàn)象可能由不同原因所致，例如電池問題可以造成電動機轉(zhuǎn)動異常，控制器老化也會造成電動機轉(zhuǎn)動異常，電動機內(nèi)部故障也會造成電動機轉(zhuǎn)動異常，線路虛接甚至轉(zhuǎn)把故障都會造成電動機轉(zhuǎn)動不正常，為了盡快查明故障原因就要首先檢查關(guān)鍵節(jié)點參數(shù)，判斷具體哪一部分存在問題：例如確定是電源部分問題還是電動機本身問題，然后再做進一步檢查判斷，確定故障的具體原因。
　　3、根據(jù)故障伴生現(xiàn)象判斷故障部位。
　　一些故障出現(xiàn)時，還伴有其他現(xiàn)象，這些可以作為確認故障點的依據(jù)。例如，同樣是電動機間歇性轉(zhuǎn)動，鎖開關(guān)引起的將伴有指示燈全部熄滅現(xiàn)象，如果是電池電壓低所致則會顯示欠電壓。
　　4、根據(jù)故障出現(xiàn)的規(guī)律和頻率判斷故障部位。
　　就是根據(jù)故障出現(xiàn)的時間間隔的長短，判斷故障大致位置，例如同樣是電動機間隙性轉(zhuǎn)動，電池電壓低引起的停轉(zhuǎn)具有規(guī)律性，控制器導致的電動機間歇性轉(zhuǎn)動沒有規(guī)律性，或者剛剛上路不會出現(xiàn)停轉(zhuǎn)。
　　5、通過測量特定參數(shù)判斷故障部位。
　　通過測量一些特定的參數(shù)，推斷故障部位。例如無刷電動機缺相情況下，通過測量霍爾電壓可以確定是控制器問題還是電動機內(nèi)部問題。
　　6、代換法確定故障范圍。
　　對一些軟故障，不好檢查，使用良好的器件代替懷疑有問題的器件，看看故障能否消除。
　　7、根據(jù)工作原理確定故障原因。
　　一些故障，位置不同，形成的原理不同，可以從原理上加以區(qū)別。例如，轉(zhuǎn)把故障和控制器被擊穿都可能造成有刷電動機飛車，為判斷故障位置，可以使用制動把制動，如果制動斷電失靈，則極有可能是控制器故障，因為控制器正常時，制動斷電應該有效。