一、自行車基本騎行技巧
  (一)姿勢  正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。
  (二)踏蹬   自行車運(yùn)動(dòng)的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。
  1、自由式踏蹬方法：目前，一些運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。
  2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點(diǎn)是，在整個(gè)踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。
  3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。

  二、轉(zhuǎn)彎技巧
  (一)傾斜法：車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。
  1、身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。
  2、伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識的加點(diǎn)力度，就好象你要把腳踏踩下來似的(不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們)。
  3、用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。
  4、外側(cè)的手稍稍拉起車把。
  運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī)：可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處(少于45度)加速，可以清楚看到前方但不熟悉的彎處，濕瀝青路上，傾斜的兩個(gè)缺陷：
  在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面;傾斜技巧沒有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來得靈敏。
  (二)把向法：車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。
  1、向前挪動(dòng)，直至鼻子和剎車把成一行。
  2、保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜(足以讓外側(cè)的手臂伸直)
  3、把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。
  4、彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回，同時(shí)外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動(dòng)車把方向。
  5、保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。