很多人對這個問題一直都很疑惑，為什么明明滿電的車子，電動助力自行車在閑置狀態(tài)下反而會沒電了呢？今天電動助力自行車廠家就來給大家破解一下這個“謎題”。　

   　1、受電池本身特性影響
　　電池自身會產生自放電，當然這個因素影響極小。比如一只12V系列的電池，充滿電靜止后的電壓一般不小于13.20V，如果電池不安裝到車上的話，只是靜置存放，即使存放2個月，它的靜止電壓都不會低于12.90V的（保守數(shù)值）。
　　2、電動助力自行車漏電
　　無論電動車新舊，無論絕緣效果做得多好，電動自行車都無法做到100%絕緣，所以電動自行車即使關閉了電源鎖，也會有微小電流通過，用精度較高的電流表串聯(lián)測試，大部分車輛都會至少有0.01A以上的電流。
　　這就說明，電動助力自行車不在騎行的時候，也在時時刻刻放電，并隨環(huán)境、溫度放電不一。
　　再加上，現(xiàn)在的電動助力自行車越來越智能，防盜、定位等設備無時無刻不在耗電。假設12Ah的電池，按照存放期為15天的情況測算，則0.015A×24小時×15天=5.4Ah，說明15天內由于電動自行車漏電至少導致?lián)p耗了5.4Ah的容量，真的不容小覷。
　　3、電動助力自行車的使用和存放方法不當
　　電動助力自行車是生活日常用品，很多人在騎完后并不會及時給電動自行車電池補充電量。
　　一旦長時間不用（連續(xù)超過1個月），更容易對電池造成損壞。
　　更有一些記性差的，忘記把鑰匙從電動自行車上拔下來，就更容易造成電動自行車的電量流失。
　　比如我們將電量用了50%的電動自行車，停放1個月，則0.015A×24小時×31天=11.16Ah，是不是很驚人？
　　一般質量較好的品牌電動自行車開鎖電流約0.1A，如果電動自行車電源一直是打開的，鑰匙未取下，可想而知1個月要漏多少電了（0.1A×24小時×31天=74.4Ah），太嚇人了！
　　更關鍵的是“過放電”的電池不在售后三包范圍，可修復率低。
　　4、空氣開關未關
　　還有一個容易被大家忽略的地方就是電動自行車的“空氣開關”，主要對電動自行車電路中發(fā)生的短路、嚴重過載進行保護，可在故障時及時切斷電源避免引起更嚴重后果，如發(fā)生火災，電池損壞等。
　　當電動車長期不用時，建議大家關閉空氣開關，這時候整個電動自行車處于無電狀態(tài)，定位等器件不工作，這樣可以讓電池保持一個相對較好的狀態(tài)。