為了適應國家的政策，電動助力自行車可以說是中短距離的交通工具。 特別是目前電動輔助電動汽車的電池種類繁多，除了使用量大的閥控密閉式鉛蓄電池外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等。 介紹電動助力自行車的電池分類

　　1 .鉛蓄電池。 價格低廉，常用中國是世界鉛蓄電池的大生產(chǎn)國。 受污染的成分少，回收性好。 缺點比寬容小。 也就是說，在相同容量下，電池的重量和體積都很大。 目前的鉛蓄電池基本上是從浮子型電池發(fā)展而來的。 浮動電池不適應快速充電和大電流放電，技術人員的巨大努力得到了有效改善，已經(jīng)投入實用，但其壽命非常不理想。

　　2，鎳氫電池。 比容比鉛蓄電池好得多，單電池壽命也好，其大電流充放電特性也比鉛蓄電池好。 問題是，鎳氫電池串聯(lián)電池的管理問題較多，發(fā)生過充電時，單電池隔板會熔融，電池整體會迅速發(fā)生故障。 因此，國產(chǎn)鎳氫電池的關鍵技術問題是充電器和電池管理系統(tǒng)的問題，但這一問題尚未引起各電池廠家和汽車廠家的充分重視。 因此，鎳氫電池的發(fā)展受到很大制約。

　　3，鎳鎘電池。 大電流特性好于鎳氫電池，其過充電特性也好于鎳氫電池，中國是世界上鎳鎘電池的生產(chǎn)大國。 有人提出鎘污染問題，中國至今仍大量向歐洲出口鎳鎘電池及其應用產(chǎn)品，從歐洲到2006年開始限制。 據(jù)中*電視臺播放的新聞，「神州」采用「鎳鎘」電池。 這具有較高的可靠性優(yōu)點，該品種的電池還在應用和航天設備中應用。 這樣，電動自行車從使用中卸下“鎳鎘”電池是不是太快了?鎳鎘電池的成本和充電器的成本明顯低于鎳氫電池，如果進行回收處理，應該保留該電池的品種。